帶[Dai]式輸送機的工作原[Yuan]理及特點

帶式[Shi]輸送(Song)機有以下[Xia]特點[Dian]：

 

1、輸送[Song]距離(Li)長；

 

2、輸送能[Neng]力大；

 

3、結構簡單、基[Ji]建投資少，營運費用低；

 

4、輸送線路可(Ke)以呈水平、傾(Qing)斜布置或在水[Shui]平方[Fang]向、垂直方向彎曲布[Bu]置，因[Yin]而受地(Di)形條件限制較小；

 

5、操作[Zuo]簡(Jian)單[Dan]、可靠，易實(Shi)現[Xian]自動控制(Zhi)。

 

二、應用範圍[Wei]

 

1、可廣[Guang]泛用于(Yu)冶金、煤炭、礦[Kuang]山、港口、電站、化工、石油等[Deng]部門。可輸送堆[Dui]積密度為每立方米[Mi]0.5到2.5噸的各(Ge)種散(San)粒狀物料及成件物品。

 

2、工(Gong)作環境溫度一[Yi]般為零下(Xia)25到零[Ling]上40攝氏度,。對于在特(Te)殊環境下工[Gong]作的帶式輸送機，應采取相(Xiang)應的保護措施。

 

3、可用于(Yu)水平、傾斜向上、傾斜向下輸[Shu]送物料。

 

4、輸送機允許[Xu]輸送的(De)物料粒度取決于帶寬、帶速[Su]、槽角和(He)傾角，也取決于大(Da)塊物料出現頻率(Lü)。各[Ge]種帶寬适用的較大[Da]粒度選取。

 

二[Er]節 主要部件的(De)選用

一、輸送(Song)帶

 

1、輸送[Song]帶是輸送機中的牽引[Yin]構件和承載構件。有普通型、特(Te)殊型輸送帶。抗拉體（芯層）有棉帆布、尼龍[Long]帆布、聚酯帆[Fan]布和鋼絲繩芯等幾種。列出了帆布輸[Shu]送帶和鋼絲繩(Sheng)芯輸送帶的規[Gui]格[Ge]及技(Ji)術參數[Shu]。

 

2、各種(Zhong)帆布帶的(De)較小、較大許用層數。

 

3、覆蓋膠層厚度是根據(Ju)被(Bei)輸送物[Wu]料的堆(Dui)積密(Mi)度、粒(Li)度、落(Luo)料高度及物料(Liao)磨琢性确定的(De)。

 

4、帆布輸送帶的單位長[Zhang]度質量照各廠産品樣來選取。

 

5、輸送帶(Dai)系數[Shu]。

 

二、驅動(Dong)裝置[Zhi]

 

驅動裝[Zhuang]置是帶式[Shi]輸送機的[De]動力部分，由安裝在驅動(Dong)裝置架上的電動[Dong]機、高速軸聯(Lian)軸器(Qi)（液力耦(Ou)合器）、減速[Su]器[Qi]、低速軸聯軸[Zhou]器[Qi]、制動器（逆[Ni]止器）等組成。通常在傳遞(Di)功率大于45千瓦時，高[Gao]速軸采用液力耦合器。在一台(Tai)輸[Shu]送機上采用多台機械逆止器時，如果(Guo)不能(Neng)保證[Zheng]載荷均勻分布，則每台逆[Ni]止器都按一[Yi]台輸送機可[Ke]能出現的較大逆轉力矩[Ju]來選取。

 

三、電(Dian)動滾筒

 

内裝(Zhuang)式電動滾[Gun]筒是把電動機、減速(Su)齒輪裝入滾筒[Tong]内的一種傳動裝[Zhuang]置。因其結構緊湊、質量小(Xiao)，适[Shi]用于短距離、小功率的(De)帶式輸[Shu]送機。電動(Dong)滾筒通常用于傳動[Dong]功率在55千瓦[Wa]以[Yi]下，環(Huan)境溫度不[Bu]超過[Guo]40攝氏度的場合(He)。

 

四(Si)、傳動滾筒

 

傳動滾(Gun)筒是[Shi]動力傳遞的[De]主要部件。分(Fen)光面和膠面兩種滾筒[Tong]。在功率小、帶寬小(Xiao)及環境幹[Gan]燥的情況下可采用光面滾筒[Tong]；在環境(Jing)潮濕、功率大[Da]及容易打[Da]滑情況下應采用(Yong)膠面滾筒。

 

較小傳(Chuan)動滾筒直徑D可按(An)下式選取：

 

D=Cd

 

式中：D———較[Jiao]小傳(Chuan)動滾筒直徑，mm；

 

d———芯[Xin]層厚度或鋼絲繩直徑，mm；

 

c———系數，棉織物取80，尼[Ni]龍織物取90，聚酯織物[Wu]取(Qu)108，鋼絲繩芯取145。

 

五、改向滾[Gun]筒

 

改向滾筒用[Yong]于[Yu]改變輸送帶的運(Yun)行方向或增加[Jia]輸送帶與傳動(Dong)滾筒的包[Bao]角(Jiao)。分(Fen)有光面

 

和膠面[Mian]兩種滾[Gun]筒。帶寬與滾筒直徑[Jing]匹配。

 

六、托輥

 

用于[Yu]支承輸送帶及(Ji)其上面所承載的物(Wu)料，保證輸送帶(Dai)平(Ping)穩運行。分槽形、平行、調[Diao]心、前傾、緩沖、回程、過[Guo]渡等托輥型式。

 

1、托輥直徑[Jing]與帶寬的匹配。

 

2、承載分支托輥[Gun]分槽形和平行兩種。槽形托輥[Gun]用于輸送散體(Ti)物料[Liao]；平行托輥用于輸送成件[Jian]物[Wu]品。承載分支托輥間距[Ju]。

 

3、回程分支托[Tuo]輥分有平行[Hang]、V型與[Yu]反V型幾(Ji)種，用于支承回程分支輸[Shu]送(Song)帶。使用V型與反V型托輥對防止輸送帶跑(Pao)偏起良好作用。回程分支托輥間距取2.4到3米。

 

4、調心[Xin]托[Tuo]輥用于調整輸送帶跑偏量，以保[Bao]證輸送帶穩(Wen)定運(Yun)行。使用前傾式槽形托輥對輸送帶也起(Qi)到調心對中作[Zuo]用。

 

5、 緩沖托輥用(Yong)在輸送機(Ji)受料[Liao]處，減少物料對(Dui)輸送帶的沖擊，延長輸送帶壽命。其間距根據物料的堆積(Ji)密度、粒度及落料高度而定。一般取承載分[Fen]支托輥間距的1/2到1/3。

 

6、過[Guo]渡托輥裝在滾筒與[Yu]一組[Zu]标準托輥之[Zhi]間，使輸[Shu]送帶逐漸成槽[Cao]或由槽形展平，降低[Di]輸送帶邊緣因成槽[Cao]産生的附加[Jia]應力，同時亦防止輸送帶展[Zhan]平時出[Chu]現撒料現象，其托(Tuo)輥間距可根據[Ju]實際使用情況确定[Ding]。

 

7、頭部滾筒中[Zhong]心線到一組[Zu]标準槽形托輥之間的較小[Xiao]過渡距離A見圖1-2；尾[Wei]部滾筒中心線[Xian]到一組标準槽[Cao]形托[Tuo]輥之間的較小過渡[Du]距離(Li)，應大于承(Cheng)載分支托輥間距；凸弧段托輥間距(Ju)一般為承載分[Fen]支托輥間距的[De]1/2。

 

8、輸送(Song)質量大于[Yu]20千克(Ke)的[De]成件物品時[Shi]，托輥間距[Ju]不應大于物[Wu]品在輸送方向上(Shang)長度的1/2；輸送20千克以(Yi)下的成件物品時，托輥間距取1米(Mi)。

 

七、拉緊裝置

 

為使[Shi]輸送帶具有足夠[Gou]的張力[Li]，确保輸送帶(Dai)與傳動滾筒(Tong)間不打滑，并限制輸送帶[Dai]在各托輥間(Jian)的垂度，以使輸送機正常運行，需要采用拉緊裝置(Zhi)。拉緊裝置通常有[You]螺旋式、重錘車式、垂直重錘式[Shi]及固定[Ding]絞車式(Shi)幾種。拉緊(Jin)裝置應盡量布(Bu)置(Zhi)在[Zai]輸送帶張力較小且(Qie)便于布置和(He)維修的地方。

 

1、螺旋(Xuan)拉緊裝[Zhuang]置适應于長度較短（小于(Yu)80米）、功率較小的輸送機，按機長的百分(Fen)一到百分一點五(Wu)選[Xuan]取拉緊行程。其參數匹配(Pei)。

 

2、垂錘車式拉緊[Jin]裝置适應于距離較[Jiao]長、功率較(Jiao)大的輸送[Song]機。其[Qi]參數匹配。

 

3、固定絞車(Che)式拉緊裝置用于距離長[Zhang]、運量大的輸送機。其參數(Shu)匹配[Pei]。

 

4、垂直重錘拉[La]緊裝置可利用輸送機走廊空間位[Wei]置來布置，随着張(Zhang)力的[De]變化[Hua]靠重力自動補償輸送帶的伸[Shen]長[Zhang]。

 

八、卸料裝[Zhuang]置[Zhi]

 

卸料裝置用于輸送機中(Zhong)部任[Ren]意點卸料[Liao]。分有[You]犁式卸料器和(He)卸料車等型式。

 

1、犁式卸料器有雙側、左側和(He)右側三種。适用于(Yu)帶速不大于2.5m/s，所輸送物料的粒(Li)度在50mm以下，輸送[Song]帶采用(Yong)硫化接頭的輸[Shu]送機。

 

2、卸料車适用于帶速(Su)一般不大于[Yu]2.5m/s的輸送機。但(Dan)在輸送細粒狀或小塊[Kuai]狀的物料(Liao)時，也[Ye]适用于帶(Dai)速[Su]不大于3.15m/s的輸[Shu]送機。

 

九、頭部(Bu)漏(Lou)鬥

 

頭部漏鬥具[Ju]有導料、控[Kong]制料[Liao]流[Liu]方(Fang)向和防塵(Chen)的[De]作用。

 

十、清掃器

 

清(Qing)掃器用以清掃輸送(Song)帶上粘附的物料。通常有頭部清掃器和空段清掃器(Qi)之分。頭部清掃器裝于卸料(Liao)滾筒處[Chu]，清掃輸送帶(Dai)工作面上的(De)粘料。空段[Duan]清掃器裝于尾部滾筒前下分支輸送帶非工作面或[Huo]垂直重錘(Chui)裝置入邊改向(Xiang)滾筒處，清掃輸送帶非工[Gong]作面上的物料。

 

十一、機架

 

機架用于[Yu]支(Zhi)承安裝在其上的(De)滾筒、托輥、漏鬥、導料(Liao)槽等部件，一般由頭[Tou]架、尾架、中間架及支腳等部分(Fen)組成。

 

十二、保護裝置

 

保護[Hu]裝置是在輸送機工作中出現故障時，能夠進[Jin]行監測和報警的[De]設備，通常有[You]跑偏監測裝置、打滑[Hua]監(Jian)測(Ce)裝置[Zhi]、超速(Su)監測(Ce)裝置、料流(Liu)監測裝置、溜槽堵塞保護[Hu]裝置、緊急停車拉繩開關(Guan)等。其技術(Shu)參數、安裝尺寸[Cun]等(Deng)見有關生産廠樣本。

 

來源：糧油機械網