帶(dài)式(shì)輸送機(jī)的工(gōng)作原(yuán)理及(jí)特點

帶式輸送(sòng)機(jī)有以下(xià)特點：

 

1、輸送(sòng)距離長(zhǎng)；

 

2、輸(shū)送能力大(dà)；

 

3、結構簡(jiǎn)單(dān)、基建(jiàn)投資少，營運費(fèi)用低；

 

4、輸(shū)送線路可以呈(chéng)水平、傾(qīng)斜布(bù)置(zhì)或(huò)在水(shuǐ)平方向、垂直(zhí)方(fāng)向彎曲布(bù)置，因而受地形(xíng)條件限制(zhì)較小(xiǎo)；

 

5、操作(zuò)簡單、可(kě)靠，易實(shí)現自動控制(zhì)。

 

二、應用範(fàn)圍(wéi)

 

1、可廣泛用于(yú)冶金、煤(méi)炭、礦山、港口、電(diàn)站、化工、石油等(děng)部門(mén)。可輸送堆(duī)積密(mì)度(dù)為每立(lì)方米0.5到2.5噸的各(gè)種散粒狀物料及成(chéng)件物(wù)品。

 

2、工(gōng)作環境溫度一般為(wéi)零下(xià)25到零上40攝氏度,。對于在特(tè)殊環境下(xià)工作(zuò)的帶(dài)式輸(shū)送機(jī)，應(yīng)采取相(xiàng)應的保護措施(shī)。

 

3、可用于(yú)水(shuǐ)平、傾(qīng)斜向(xiàng)上、傾斜向(xiàng)下(xià)輸送(sòng)物(wù)料。

 

4、輸(shū)送機允許(xǔ)輸送(sòng)的物料粒(lì)度取(qǔ)決于帶(dài)寬(kuān)、帶速(sù)、槽角和(hé)傾角，也取(qǔ)決于大塊物(wù)料出現(xiàn)頻率。各種帶寬适(shì)用的(de)較大(dà)粒(lì)度選取。

 

二節(jiē) 主要(yào)部件(jiàn)的選(xuǎn)用

一、輸送(sòng)帶

 

1、輸送帶是(shì)輸(shū)送機中的牽引(yǐn)構件(jiàn)和承(chéng)載構件。有普(pǔ)通型、特(tè)殊型(xíng)輸送(sòng)帶。抗(kàng)拉體（芯(xīn)層）有棉(mián)帆布、尼龍帆布、聚酯帆布和鋼(gāng)絲繩芯等幾種(zhǒng)。列出(chū)了帆布輸(shū)送帶和鋼(gāng)絲繩芯輸送帶的規(guī)格及(jí)技術(shù)參數(shù)。

 

2、各種帆布(bù)帶的(de)較小、較大許用(yòng)層數。

 

3、覆蓋膠層厚度是根據被(bèi)輸送(sòng)物(wù)料的堆(duī)積密度、粒度、落(luò)料高度(dù)及(jí)物料(liào)磨琢性确定的。

 

4、帆布輸送帶的單位長度(dù)質量照各廠産品樣(yàng)來選取(qǔ)。

 

5、輸送帶系數(shù)。

 

二、驅動裝置

 

驅動裝(zhuāng)置是(shì)帶式輸(shū)送機的(de)動力(lì)部分，由安(ān)裝在(zài)驅動裝置(zhì)架上的電(diàn)動機(jī)、高速(sù)軸聯軸器（液力耦合(hé)器）、減(jiǎn)速器、低速軸聯軸器(qì)、制動器（逆(nì)止器(qì)）等組(zǔ)成。通(tōng)常在(zài)傳遞功率大于45千瓦時，高(gāo)速軸采用(yòng)液力(lì)耦合(hé)器(qì)。在一台(tái)輸送機(jī)上(shàng)采用(yòng)多台機(jī)械逆止(zhǐ)器時，如(rú)果不能(néng)保證載(zǎi)荷均勻(yún)分(fèn)布(bù)，則每(měi)台逆(nì)止器都按一(yī)台(tái)輸送(sòng)機可(kě)能出(chū)現的較(jiào)大逆轉力矩來選(xuǎn)取。

 

三(sān)、電動滾筒(tǒng)

 

内裝(zhuāng)式電動滾筒是把電動機、減速(sù)齒輪裝入滾筒(tǒng)内的(de)一種傳動(dòng)裝置。因其(qí)結構(gòu)緊湊、質量小，适用于短(duǎn)距(jù)離、小功率(lǜ)的帶式輸(shū)送機。電動(dòng)滾筒(tǒng)通常用(yòng)于傳動(dòng)功率在55千(qiān)瓦以下，環境(jìng)溫度不(bú)超過40攝(shè)氏度的場合(hé)。

 

四(sì)、傳動滾(gǔn)筒(tǒng)

 

傳(chuán)動滾(gǔn)筒是(shì)動力(lì)傳遞的主(zhǔ)要部件。分光面和膠面兩種滾(gǔn)筒。在(zài)功率(lǜ)小、帶寬小及環境幹(gàn)燥的情況(kuàng)下可(kě)采用光面滾筒(tǒng)；在環境潮濕、功率大(dà)及容易打(dǎ)滑情況下(xià)應采(cǎi)用膠(jiāo)面(miàn)滾(gǔn)筒。

 

較(jiào)小傳動滾(gǔn)筒直(zhí)徑d可(kě)按下(xià)式選(xuǎn)取：

 

d=cd

 

式中：d———較(jiào)小傳(chuán)動滾筒直徑，mm；

 

d———芯(xīn)層厚度或鋼絲(sī)繩直徑，mm；

 

c———系(xì)數，棉(mián)織物(wù)取80，尼龍織(zhī)物取(qǔ)90，聚(jù)酯織物(wù)取(qǔ)108，鋼(gāng)絲繩芯取(qǔ)145。

 

五、改向滾筒

 

改(gǎi)向滾筒用于改變輸(shū)送帶的運(yùn)行方向或(huò)增加輸送帶與傳動(dòng)滾筒的包(bāo)角(jiǎo)。分(fèn)有光面

 

和(hé)膠面(miàn)兩種滾筒。帶寬(kuān)與滾(gǔn)筒直徑匹(pǐ)配。

 

六、托輥

 

用于(yú)支承(chéng)輸(shū)送帶及(jí)其上面(miàn)所承載的物料，保證輸(shū)送帶平穩運行(háng)。分槽(cáo)形、平行、調(diào)心、前(qián)傾、緩沖(chòng)、回(huí)程、過(guò)渡等(děng)托輥(gǔn)型式。

 

1、托輥(gǔn)直徑(jìng)與帶(dài)寬的匹配(pèi)。

 

2、承(chéng)載分支托輥(gǔn)分槽(cáo)形(xíng)和(hé)平行(háng)兩種(zhǒng)。槽形(xíng)托輥(gǔn)用于(yú)輸送散體(tǐ)物料(liào)；平(píng)行(háng)托輥(gǔn)用于輸送成件(jiàn)物品(pǐn)。承載(zǎi)分支(zhī)托輥間距(jù)。

 

3、回程(chéng)分支托(tuō)輥分有(yǒu)平行、v型(xíng)與反v型(xíng)幾(jǐ)種(zhǒng)，用(yòng)于支承回程分支輸送帶。使用v型(xíng)與反(fǎn)v型托輥(gǔn)對防止(zhǐ)輸送帶跑(pǎo)偏起(qǐ)良好作用。回程(chéng)分支托輥間(jiān)距(jù)取2.4到3米(mǐ)。

 

4、調心托(tuō)輥用于(yú)調整輸送帶跑偏量，以(yǐ)保證輸送帶穩定運行。使用前(qián)傾式槽形(xíng)托輥對輸送(sòng)帶也起(qǐ)到調(diào)心對(duì)中作(zuò)用。

 

5、 緩(huǎn)沖(chòng)托輥用(yòng)在輸送機受料(liào)處，減(jiǎn)少物料對(duì)輸送帶的沖擊，延長(zhǎng)輸送帶壽(shòu)命。其間距根據物料的堆積密(mì)度、粒度及(jí)落料(liào)高度而定。一般(bān)取承載分(fèn)支托(tuō)輥間距的1/2到1/3。

 

6、過(guò)渡托(tuō)輥裝(zhuāng)在滾筒與(yǔ)一組(zǔ)标準(zhǔn)托輥之(zhī)間(jiān)，使輸(shū)送帶逐漸(jiàn)成槽(cáo)或由槽形(xíng)展平(píng)，降低輸(shū)送帶邊(biān)緣因成槽産生(shēng)的附(fù)加應力，同(tóng)時亦(yì)防止(zhǐ)輸送帶展平時(shí)出現(xiàn)撒料現象(xiàng)，其(qí)托(tuō)輥間距可(kě)根據(jù)實際使用(yòng)情況(kuàng)确定(dìng)。

 

7、頭(tóu)部滾筒(tǒng)中(zhōng)心線(xiàn)到一組(zǔ)标準槽形托輥之間的較小過(guò)渡距離a見(jiàn)圖1-2；尾(wěi)部滾筒中心線(xiàn)到一(yī)組标準槽(cáo)形托輥(gǔn)之間的(de)較小過(guò)渡(dù)距離(lí)，應大于(yú)承載分支托輥間距；凸(tū)弧段(duàn)托(tuō)輥間距(jù)一般為承載分(fèn)支托輥(gǔn)間(jiān)距的(de)1/2。

 

8、輸送質量大于(yú)20千克的成(chéng)件物(wù)品時(shí)，托輥間距(jù)不應大(dà)于(yú)物品(pǐn)在輸送方向上(shàng)長度的1/2；輸(shū)送20千(qiān)克以(yǐ)下的成件(jiàn)物(wù)品(pǐn)時，托輥間(jiān)距取1米。

 

七、拉緊(jǐn)裝置(zhì)

 

為使輸送帶具(jù)有足(zú)夠的(de)張力(lì)，确保輸送(sòng)帶與(yǔ)傳動滾筒(tǒng)間不(bú)打滑，并限制輸送帶(dài)在各(gè)托輥間的垂度(dù)，以使輸送機正(zhèng)常(cháng)運行，需(xū)要采(cǎi)用拉(lā)緊裝置。拉(lā)緊裝置(zhì)通常有螺旋(xuán)式、重(zhòng)錘車式、垂直重錘式(shì)及固(gù)定絞車式(shì)幾種。拉(lā)緊裝置應盡(jìn)量(liàng)布置在(zài)輸送帶張(zhāng)力較小且便于布置(zhì)和維修的(de)地方(fāng)。

 

1、螺旋拉緊裝置适應于長(zhǎng)度較短（小于80米）、功率(lǜ)較小的(de)輸送機(jī)，按機長的(de)百分(fèn)一到百分一點五選取拉緊行(háng)程。其參數匹配。

 

2、垂錘車式拉緊(jǐn)裝置适應(yīng)于距離較長、功率(lǜ)較(jiào)大的(de)輸(shū)送(sòng)機。其參數(shù)匹配。

 

3、固定(dìng)絞車式(shì)拉緊裝置用于距(jù)離長(zhǎng)、運量大的輸(shū)送機。其(qí)參數匹配(pèi)。

 

4、垂直重錘(chuí)拉緊(jǐn)裝置可利(lì)用輸送(sòng)機走(zǒu)廊空間(jiān)位置來布(bù)置(zhì)，随(suí)着張力的(de)變化(huà)靠重(zhòng)力(lì)自動補(bǔ)償輸送帶(dài)的伸(shēn)長(zhǎng)。

 

八(bā)、卸料(liào)裝置(zhì)

 

卸料裝(zhuāng)置(zhì)用于(yú)輸送機中(zhōng)部任(rèn)意點卸料。分有(yǒu)犁式(shì)卸料器和(hé)卸料車等型式(shì)。

 

1、犁式卸料器有(yǒu)雙側(cè)、左側(cè)和右側三種。适(shì)用于(yú)帶速不大于2.5m/s，所輸送物料的粒(lì)度在(zài)50mm以下(xià)，輸送(sòng)帶采用硫化接(jiē)頭的輸送機。

 

2、卸料車(chē)适用于帶(dài)速一(yī)般不(bú)大于(yú)2.5m/s的輸(shū)送機(jī)。但在(zài)輸送細粒狀或小塊狀的物料(liào)時，也适用(yòng)于帶(dài)速不(bú)大于3.15m/s的輸(shū)送機(jī)。

 

九、頭(tóu)部漏鬥

 

頭部漏鬥具(jù)有導料、控(kòng)制料(liào)流方向和防塵的(de)作用。

 

十(shí)、清掃(sǎo)器

 

清掃(sǎo)器用以清掃輸(shū)送(sòng)帶上(shàng)粘附的(de)物料。通常有(yǒu)頭部清掃(sǎo)器和空段(duàn)清掃(sǎo)器之(zhī)分。頭部清(qīng)掃器(qì)裝于(yú)卸料滾筒處，清掃輸(shū)送帶工作面上(shàng)的粘(zhān)料。空(kōng)段清(qīng)掃器裝于(yú)尾部(bù)滾筒前下分支輸送(sòng)帶(dài)非工作(zuò)面或(huò)垂直(zhí)重錘(chuí)裝置入(rù)邊改向(xiàng)滾筒處，清(qīng)掃輸送帶非工作面(miàn)上的物料(liào)。

 

十一、機架

 

機(jī)架用于(yú)支承安裝(zhuāng)在其(qí)上的滾筒、托輥(gǔn)、漏鬥、導料槽等(děng)部件，一般由頭架、尾(wěi)架、中間架及支(zhī)腳(jiǎo)等部分(fèn)組成。

 

十二、保(bǎo)護(hù)裝置

 

保(bǎo)護(hù)裝置(zhì)是在輸送機工(gōng)作中出(chū)現故障(zhàng)時，能夠(gòu)進(jìn)行監(jiān)測和(hé)報警的設備，通常有跑偏監測裝置(zhì)、打滑(huá)監測裝置、超速(sù)監測裝置、料流(liú)監測裝(zhuāng)置(zhì)、溜槽堵塞保(bǎo)護裝置(zhì)、緊急停(tíng)車(chē)拉繩開關(guān)等。其技術(shù)參數、安裝(zhuāng)尺寸(cùn)等見有關生産(chǎn)廠樣本。

 

來(lái)源：糧油機械(xiè)網